10 月 22 日音讯，据国内媒体报谈称，关于不少新动力车主来说市场动态，充电时的占位费成为众人最无法接纳的一面，毕竟收费太过昂贵。

因收取"超时占用费"每小时最高达 384 元，某新动力车企曾一度备受争议。

对此，上述车企客服暗意这一用度会握续累加、上不封顶，建议用户充完电尽快挪车，如不具备立即挪车的要求时要严慎琢磨充电。

在您充满电之后，5 分钟之内莫得挪车，惟有这个场合的占用率达到 50% 以上，就会收取 3.2 元 / 分钟的超时占用费，但淌若占用率达到 100%，就会收取 6.4 元 / 分钟的超时占用费。"客服暗意，占用率是电桩识别的，缱绻等于为了幸免有东谈主占用，导致别东谈主充不上电。

关于这种情况，业内东谈主士淡薄了几点建议。当先，普及充电桩价钱和劳动的透明度至关伏击。应该对各样充电桩的小法子和 APP 进行和谐监管，确保电费和劳动费明晰明了，幸免蹧跶者在不知情的情况下支付高额用度。

此外，场合政府也应将充电桩纳入城市基础法式领域，明确规章充电基础法式开采和运营中的责任单干、全球充电网络布局、劳动平台开采以及安全运营珍藏职守等问题，从而更好地保护蹧跶者的正当权柄。

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