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网易汽车11月18日报谈 2024年广州车展，凯迪拉克新XT6确认亮相上市，交流价34.99 - 40.99万。跟着通用系 “一口价” 销售策略收货了卓有成效的声量和口碑，凯迪拉克也乘势推出了极具劝诱力的 “30000元置换补贴”。此补贴毫无套路，统共品牌车主在增购或换购新XT6时均可享受。况且，这一 “厂补” 大略与国度1.5万的“国补”重迭，这意味着置换用户从即日起至12月31日，最高可享受到4.5万元的限时补贴，补贴力度很是可不雅。

凯迪拉克新XT6的魔力不啻于补贴政策，其设立升迁方面亦然诚意满满，极具针对性。它标配了三排电动座椅、二排孤独行政座椅以及蜂鸟底盘等设立，还有5.9m的小转弯半径等上风。

昂科威Plus 限时一口价16.99万起

这次新XT6的上市是通用转念价钱体系的紧要要领，在此之前，君越、昂科威Plus、别克GL8和GL8 PHEV等车型王人依然完成了相应转念。从通用或者别克品牌车型的举座价钱体系来看，比拟以往愈加完善，新价钱体系更容易打动买车东谈主的购车有诡计。

关于豪侈者而言，厂家授权经销商加大优惠力度和官方推出补贴，在最终笔直价钱上成果看似雷同。但是，官方政策权柄在传播成果上昭着更胜一筹，且遵循更高，这是通用在本年尤其是下半年以来统共这个词企业呈现出的显赫变化。重塑政策权柄，骨子上便是在重塑价钱体系，进而重塑企业的竞争力。

面前，国内领域较大的合伙品牌企业，如群众、丰田、本田、日产等，在搪塞阛阓敷裕以及销量下行压力时王人有所转念，不外行为幅度有限。群众的变化主要聚拢在新品、当年互助形态和工夫层面，关于现存车型，主要照旧依赖末端阛阓来搪塞阛阓变化。由此可见，通用这种自上而下的政策转念想路，积极转念的成效十分凸起。

此外，在工夫层面，通用对奥特能电板、PHEV插混系统进行了再行梳理，将其中的工夫亮点和上风技俩索要并打包宣传，幸免了上风资源的埋没。在细节方面，为PHEV赋予了 “真龙插混” 这一精真金不怕火明了的汉文名，这一举措地谈是从豪侈者（C端）角度启航。毕竟，绝大大宗豪侈者濒临Plug in Hybrid、PHEV、串并联等专科术语时经常稀里糊涂，而像 “真龙插混” 这么响亮而又彻底的名字更易铭刻，短平快的样子在末端阛阓一直备受可爱。将 “真龙插混” 与 “油耗低、续航长、高速稳” 这九个字进行关联，宣传策略无疑是理智的、奏效的，只须细察阛阓王法的团队，才会作念出这么的有诡计。

作家：张原