在刻下汽车市集，跟着摧残者对车辆外不雅与内饰策画条目的日益普及，豪华策画已成为掂量一款车型是否告捷的紧迫标志之一。如今，在新能源期间驾临之时，如安在保持环保理念的同期，融入豪华策画元素，成为各大汽车厂商竞相探索的课题，奥迪也带来了我方的谜底，其中之一，即是奥迪Q6L Sportback e-tron（下称「Q6L Sportback e-tron」）的策画，咱们一谈来望望，这台车是如安在豪华与改进之间找到完满的均衡点的。

好的策画，亦然一种豪华

奥迪，四肢有115年历史的豪华品牌的代表，在岁月的长河中，留住了诸多经典的身影。

初代奥迪TT Roadster版与奥迪TT Coupe

比喻第一代奥迪TT Coupe跑车，以其特有的圆形车身和动感的线条策画，成为了那时汽车策画界的标杆，其歪斜车顶线条更是成为了其后奥迪Sportback车型的策画灵感来源。

奥迪Quattro与其拉力赛版块车型

再如奥迪Quattro，这款全时四驱车型不仅首创了四驱技能的新纪元，其硬朗的车身线条和广大的通过性，也成为了越野嗜好者心中的听说，时于本日，其断然成为了四驱的代名词。

初代奥迪R8

此外，奥迪A6以其优雅的车身比例和豪华的内饰策画，成为了商务轿车的典范；奥迪A8则以其不凡的性能和前瞻的科技设置，建造了豪华轿车的新模范；而奥迪R8超等跑车，以其极致的性能和令东谈主颤动的外不雅策画，成为了速率与表情的代表车型。

从早期的霍希品牌到如今的奥迪，这些车型无不彰赫然奥迪在策画上的不凡追求，也证明了好的策画关于塑造豪华品牌形象的紧迫性。

初代保时捷911

放眼统统这个词汽车圈，咱们不难发现，那些被摧残者牢记并崇尚的豪华品牌，无一不在策画上有着特有的倡导和不凡的发达。岂论是驰骋的S级轿车，如故良马的7系，亦或是保时捷的911。这些车型皆长远阐扬了『好的策画，亦然豪华的一部分』这一真理。

国外版奥迪Q6 Sportback e-tron

在我看来，好的策画不单是是好意思学上的追求，更是豪华品牌塑造自体态象和互异化竞争上风的关节处所。奥迪Q6L Sportback e-tron恰是在这么的市集配景下应时而生，它不仅摄取了奥迪品牌的豪华基因，亦然奥迪在豪华电动出行限制的一次斗胆尝试和改进实行。

这款车不仅在电气化上走在了前方，比如其出身自和保时捷并吞研发的高端纯电PPE平台，摄取了800V架构，更是和中国脉土的龙头企业配合，大大加强了在智舱、智驾方面的才气，同期新车秉持了『策画，亦然豪华的一部分』的理念，在传承奥迪的经典策画话语的同期，融入了当代科技元素，为摧残者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。

Sportback，你永恒不错肯定奥迪

这次2024广州车展，Q6L Sportback e-tron也将和Q6L e-tron一谈完成眷属首秀。

毫无疑问，四肢奥迪品牌旗下的豪华电动车型，Q6L Sportback e-tron在策画上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的证据。

肯定大部分一又友第一眼皆被这台车的侧面造型所诱导，比较于庸俗版的车型，Sportback版块的大溜背着实更有回头率。官方称其策画灵感源自GT的「风塑好意思学」，溜背式的策画线条灵通而动感，门槛处的玄色饰板与前脸相呼应，营造出一种前倾的灵通视觉着力。这让我联思到奥迪品牌中那些经典的Sportback车型，比如A7等，从此处也看出奥迪在策画上的传承与改进。

车顶线条从B柱开动冉冉着落，直至车尾，洋洋洒洒颠倒灵通，形成了典型的轿跑式抽象。这种策画不仅裁汰了车辆的视觉重点，使车辆看起来愈加灵通，同期也能为车身提供更低的风阻，兼顾了好意思不雅与实用性。这种低矮的车顶线条与流线型车身的团结，是奥迪Sportback 车型策画的一大亮点。

尾部上方还策画了一处特有而优雅的固定式『小鸭尾』，这一策画元素不仅丰富了车辆的视觉档次感，还深奥地融入了空气能源学的考量。

回到侧面，要是你逼近车身，向车头车尾标的望去，便会发现侧面作念了两条相配有劲量感的筋线，这种策画手法也频繁被专揽在性能车和跑车上，相对笔直腰线和溜背的车顶曲线形成了昭彰的对比。

包括侧裙，玄色饰板上方也有俯冲式的线条，这些线条不仅增强了车身的立体感，还深奥地指导了视觉流向，使整车看起来愈加修长和动感。腰线的走势也体现了奥迪关于细节解决的深通本领，每一处转动皆恰到平正，既不突兀也不乏味。

Q6L Sportback e-tron还摄取了时下更『电感化』的遮掩式门把手策画，进一步裁汰了风阻统统。况兼和大部分弹出式门把手不同，这台车摄取了更为一体化的策画，门把手为内扣式，使用时无需恭候弹出，更允洽传统门把手的便利性逻辑，莫得为了策画而顽抗功能性，这少许值得点赞。

转到前脸部分，奥迪眷属式的大嘴造型得以保留，比较国外版的格栅作念了一定的变化，取消了六边形格栅的框架，摄取了更绽放的闭塞式策画，彰显了其纯电动车型的身份。

字据中国摧残者的喜好，Q6L Sportback e-tron还将国外版的庸俗LOGO进行了『点亮』，同期加多了上方的光照式灯带，看起来是不是更有科技感了一些~

在车头傍边两侧，各有一颗激光雷达，官方清晰，这台车会摄取「双激光雷达+视觉交融」的感知决议，不错结束『无图』L2++智驾才气，也就是点到点的智驾。字据网上也曾曝光的信息，这套系统将与某遥遥逾越的企业配合，是以我也十分期待后续这台车的动态试驾发达。

Q6L Sportback e-tron的车尾合座呈现出饱胀而糜掷张力的姿态，与车身的流线型策画相呼应。车顶线条在尾部当然蔓延，与后扰流板相交融，形成了一种优雅而动感的视觉着力。同期，车尾的高度适中，既保证了迷漫的离地错误，又赋予了车辆富厚的视觉感受。

OK，看到这里肯定诸君也曾留心到灯的部分了，接下来，咱们另起一段，特意来共享下奥迪四肢『灯厂』，在Q6L Sportback e-tron上到底用了哪些黑科技。

来自『灯厂』的电感好意思学

先看前大灯组，Q6L Sportback e-tron的白天行车灯被称为『数字之眼』，策画为透明的3D着力，团结精密的棱镜结构和金属质感的3D框架遮盖，使灯组愈加引东谈主耀眼。其里面共有70颗LED光源，双方共140颗LED光源，每一颗不错单独狂放，因此在日行灯里，不错结束「数字签名」的着力，缓助自大个性化的灯光图案。

下方的头灯还搭载了Matrix矩阵远光技能，能够智能保密主见，幸免对来车或行东谈主形成眩光，同期提供了了的远光照明。举个例子，你晚上开远光，碰到对向来车，你可能不需要去手动切近光，他会识别对向车的位置，从而关闭或者切换其中的几颗光源，幸免对其形成灯光直射，大大普及了夜间行车的安全性。

Q6L Sportback e-tron尾灯里面配备了6块OLED面板，这些面板共同组成了尾灯的主要发光区域。每块OLED面板的发光单位数目由第一代6个加多至60个，6块面板共有360个发光单位，每10ms生成一个新图像。恰是由于这一特色，尾灯提供8种数字灯光签名供遴荐，用户不错通过车辆菜单或myAudi专揽本事进行切换，结束个性化的灯光着力。

此外，这代尾灯还初次结束了车辆与周围环境的通讯交互（car-to-X车联网），不错在危境路况下通过自大带有劝诫标识和旧例尾灯图案的特定静态尾灯方法，向其他谈路使用者发出事故和故障预警。这关于在雨雪等顽劣见度天气，抑或是昏昧的国谈或是高速路侧泊车时，皆能极大普及安全统统。举例当另一辆汽车或者自行车正在团结时，尾灯可自大出奇的灯光方法，同期指示后方团结的车辆。同期，当汽车处于自动泊车模式时，交互灯还可在车前和车后自大特定的灯光方法，向左近的谈路使用者标明不错安全团结，这么远比单纯点亮尾灯愈加阳春白雪。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron不仅展示了奥迪未回电动化的进阶标的，其搭载的灯光技能也首创了灯光互动的新期间。『灯厂』的title可能还会连接持在奥迪手里。看到这里，我不由得又思起了奥迪的SOLOGAN——『冲突科技，启迪将来』，不祥这就是科技带给咱们的感动吧。

写在终末

这次奥迪Q6L Sportback e-tron不仅刷新了其智能化才气，来到了市集上的第一梯队，更是以特有的策画好意思学，告捷地将豪华、科技与可不时性如胶如漆，重塑了百年以来豪华品牌建造的策画话语。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron这款新车不仅展现了奥迪品牌在策画上的深厚功底与改进才气，更满足了摧残者对豪华电动车型的多元化需求。在『颜值即正义』确当下，奥迪Q6L Sportback e-tron的策画将连接引颈豪华车市集的策画趋势，为摧残者带来更富视觉冲击力的电感好意思学。

115年的风雨兼程，奥迪不仅承载了历史的稳重，更以不竭改进的精神，向着愈加光线的将来进发。