看到进博会上的BMW M，我念念为良马的公关点个赞。

本年的进博会，良马有点不通常。

这是良马集团第七次插足进博会，亦然初次以全M声势参展。现场6款展车，既有燃油能源的全新BMW M5、BMW M4双门轿跑，也有纯电运转的BMW i7 M70L、BMW i5 M60、BMW XM和BMW iX M60。

以全M声势参展，是良马在厘清我方的中枢能力，而非一味求大求全。

BMW M，1972年建立的良马赛车开通有限公司，以BMW 3.0 CSL惊艳登场。直于今天，它仍然坚握“系数M车型王人要到纽伯格林的BMW责任室全面调校”的传统，这也让BMW居品恒久锚定“驾驶”与“体验”而不动摇。

半个多世纪以来，良马一直用“驾驶乐趣”去形色BMW居品带来的驾驶体验。就像沃尔沃的“安全”、奥迪的“quattro”通常，“纯正驾驶乐趣”仍是成良马居品的灵魂，无可替代，更难以越过。

然则，在纯电动车销量屡立异高、新购用户握住加多的期间，许多用户开端的第一台车即是电动车……他们没用过手动变速箱，没战斗过燃油车，对扭矩平台、骨气门开度更是从未听闻，当然会以纯电车的设施扣问“汽车性能”。

借“驾驶乐趣”，良马再行厘定性能与驾驶的见解与设施：性能不单是是提速，更要兼顾纯真与敏捷，带来力量与信心。当车辆不再是冰冷的器具，才能提供个性与乐趣。