上汽巨匠开启一口价模式，是要打价钱战逼疯敌手？淌若仅仅这么，那难免时势太小了。用上汽巨匠巨匠品牌营销行状奉行总监李俊的话来说，一口价本体上是厂家把利提前让给消费者，也让经销商把存眷度更多放在劳动上，为用户提供愈加优质的劳动。

上汽巨匠威然一口价，i东说念主e东说念主雷同优惠到位

本届广州车展上发布的2024款威然，限时一口价19.99万元起，高功率版块的380TSI车型一口价24.99万元起，顶配版块价钱不超越30万元——要知说念当初威然初学款车型的领导价一经在29万元傍边了，这次一口价模式的优惠力度可见一斑。

威然动作一款德系MPV，其实是有出色的产物实力的，5.3米的超长尺寸，大七座空间，偏向SUV动感联想的外不雅，王人让这款MPV显得比拟极端。但无意也恰是这种极端，让威然在相对保守的MPV限制成为了小众车型，必须要开释富足的优惠才智提高驰名度和销量弘扬。

不仅仅打价钱战，更是比拼办意义念

上汽巨匠在合股选手中领先推出一口价模式，虽然不仅仅为了打价钱战，而是为了进步我方的劳动水准和价值，让消费者在准备购车的前期阶段就能得到更好的体验。传统4S店购车模式有“套路”，厂家有新车领导价，末端经销商则给出优惠策略，然而具体优惠若干，需要靠消费者线下躬行去谈，货比三家走动砍价特别平日，消费者为了拿到一个适应我方预期的价钱，频频会破钞大王人本事元气心灵。而在这个最新的一口价模式下，上汽巨匠径直一步到位，贬责了优惠策略不透明的痛点，让消费者无需反复比价，i东说念主和e东说念主王人能粗拙得到一样的最大扣头，经销商也能放下套路，将更多元气心灵放在为车主提供劳动上，这是对用户购车体验上的极大进步。

此外，上汽巨匠照旧当今唯独高兴提供全系燃油车能源总成毕生质保的合股品牌，这也能让用户购车后出行愈加安详，免去后期发动机、变速箱出现故障而需要承担大额维修用度的荧惑。虽然，这亦然上汽巨匠对自己产物品性的自信，唯独作念出踏实可靠的品性，才智有底气为用户的扫数用车周期进行质地兜底。

说用户听得懂的话，让巨匠更出众

还铭刻本年上半年的本事，上汽巨匠发布“最聪惠的油车”途不雅L Pro的本事，提倡了拥车老本的看法，新车优惠策略加上3年8折保值焕新高兴，按照用车三年本事来打算，每天拥车老本概况是一杯星巴克咖啡的钱，说消费者听得懂的话，让消费者看得明晰算得显着，这比一些新车宣传广泛上的话术要更让东说念主感到亲切。再比如ID.3本年新推出聪惠款，在智能科技方面有所改善，辱弄我方不是杂牌车，王人是在用最阳春白雪，最靠拢消费者的时势来呈现我方。

讲消费者听得懂且悦目听的话，用功贬责消费痛点，免去用户的黄雀伺蝉，推出“一口价”模式的上汽巨匠，并不仅仅在打价钱战，更是在拼劳动，让用户得到更好的购车出行体验。

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