深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量收场了跃升。临比年末，一份收获单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计托福浮松30万台。10月，深蓝单月销量再立异高，深蓝全系车型订单达36277台、托福达27862台；11月，深蓝全系居品托福展望将首破3万台；展望本年1—11月，深蓝汽车累计托福将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在袭取南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的规划是群众销量收场50万台，其中国际市集占10万台。为了更好地符合市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织修订，扁平化架构令团队在市集反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型树立及订价计谋方面进行了概述化筹商，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销规划将冲击2万辆。

关于来岁的职责重点，邓承浩先容，深蓝将永久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

当作长安汽车的“修订派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的遑急需求，与用户一皆共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一风物铸铝车身本事、CTV车身电板一体化本事的愚弄，收场了全体分量镌汰和全体刚度进步；智驾方面无间依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今依然收场了普及，下一个便是“全民智驾”，而深蓝振作成为这一赛谈的进步者。

“夙昔汽车的能源订价端正依然快速变成了能源+智能订价端正，并且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决议，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深互助。畴昔深蓝也会愈加积极来鼓动智能化的普及，深蓝和华为两边的互助也会进一步加快，但互助格式仍然是供应筹商，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系布置便是为了普及全民智驾。

和客户径直去相通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓动下，深蓝开启了一场组织架构大更动。深蓝各个部门从长安汽车体系中信得过地“落寞”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地符合市集变化，对团队反馈才略、瞻念察才略和实施才略也提倡了条款更高。

这场要紧的变革仅花了一周时期，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩诠释注解谈：“我以为修订不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只须每个东谈主都心往一处使，能力把企业作念好。这一周中我与每个不停层进行相通，确保修订的胜利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了精粹的基础。

邓承浩以为，修订的规划是，最大化的启发组织和个东谈主的才略，进而加多企业的作战才略，尤其是对市集的反馈才略，更好地瞻念察和骄贵用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间相互适配。“在修订后，不管是居品线运营照旧软件开荒，他们都要每天多量筹商用户需乞降市集变化，让用户买到他最思要的东西，而不是提倡一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们相配但愿随着他可爱的东西一皆去成长。是以，深蓝很早就强扶植“用户共创共成长”。深蓝有益有一个用户运营组织，从用户第一次战争，到临了买了深蓝居品，再到使用经过中，他们都会去跟客户聚首。“其实，共创这个见识最早是用户提倡的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，可是用户因为可爱咱们，是以他们欢悦和咱们一皆共创，而咱们深蓝也欢悦成为用户思要的神气，乐于去袭取用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相通，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个居品线的布置都不相通。比较于找调研公司去调研，和客户径直去相通才是咱们优化居品和功绩的最佳格式。咱们通过APP去贯穿用户，而咱们的用户都很欢悦跟咱们讲有哪些方位需要改进。”

来岁群众规划50万辆

本年，深蓝全年销售展望20多万台，国际市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的规划是群众销量50万台，国际市集占10万台。

不外，国际跟中国市集有不相通的特色，不同市集也有不同的布置。“国际的居品，从立异角度来看，跟中国对比有一个比较大的时期差，比如当今中国强项地以为，咱们依然从底本的电动化澈底地转向智能电动化，而国际还在纠结油车照旧电车，时期各别我以为是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的居品硬推给国际用户，这便是需求错位了，因为国际破钞者只会辩论增程或者纯电，对智能驾驶的剖析不彊。”

如今，深蓝依然投入南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。国际市集最大的压力是产能，因为国际和国内订单交汇在一皆，分娩压力很大。“本年依然登陆了70～80个国度，但国际市集主要只须一款S07，来岁S05会在国际隐敝。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国际托福压力，保证国内和国际双发展的条款。”

关于电动化时间的能源风物，邓承浩以为增程、插混和纯电都是环节的构成部分，将耐久并存。“增程畴昔长续航、高端化的发展趋势很彰着；我以为畴昔的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国际市集，很永劫期油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并合手续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车开荒新能源市集的环节“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，得到环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收获。如今，深蓝增程车型的份额逐步进步，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会络续进步到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就能够在2.6万台的水平。针对不同的破钞者需求，咱们推出纯电和增程两种选拔，但愿两种能源格式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端