2024年10月，新势力汽车品牌销量排行（TOP·10）仍是阐述。

具体为：理念念汽车，51443辆，同比增长27.30%鸿蒙智行，41643辆，无同比数据（含问界、智界、享界）零跑汽车，38177辆，同比增长109.7%极氪汽车，25049辆，同比增长92%小鹏汽车，23917辆，同比增长20%蔚来汽车，20976辆，同比增长30.5%小米汽车，超两万辆，无同比数据极狐汽车，11122辆，同比增长218.6%腾势汽车，10781辆，同比下落6.25%岚图汽车，10157辆，同比增长87%

前十名目前的排序便是这么，除腾势汽车销量同比略略下滑之外，其余九个品牌全部已毕同比增长。

鸿蒙智行不是安稳的汽车品牌，不错壮健为一个智能汽车技艺生态定约，但是问界、智界和享界三个品牌的销量会团结蓄意，目下加在沿路要高于零跑汽车。具体到品牌的销量目下还莫得阐述。不外问界品牌属于赛力斯汽车公司，赛力斯的10月产销快报裸露其新能源汽车销量为36011辆，其中应当是以问界品牌为主。那么淌若单独汽车品牌进行排行的话，零跑汽车10月销量应当是排行第二的，问界品牌应当能排行第三。

增程的顺利

理念念汽车稳居第一并不奇怪，因为这个品牌的SUV车型联想安妥主流审好意思；同期增程技艺在质地、能耗、性能和驾驶品性四个方面是有先天上风的，当作第一批搞增程汽车的品牌，理念念汽车只消能坚握下来就势必能获取顺利。问界汽车、鸿蒙智行等品牌的赶走亦然依靠增程技艺。

那么增程技艺到底有什么名满全国呢？

简而言之，增程系统不错壮健为“电动汽车＋增程器”的组合，车辆的驾驶品性和电动汽车换取；电驱动系统在加减慢平顺性、低扭爆发力和NVH多方面都有上风，至少比燃油车的体验好一些。而增程器仅仅用于为驱动电机供电，或同期为能源电板组充电，皆备不干预驱动系统的运转，是以驾驶体验会与电动汽车皆备换取。

反之，普通混动汽车依然会让发动机参与驱动，而内燃式发动机和电动机的能源弧线有很大各别；两种发动机的各别会影响到驾驶体验，是以中、高端汽车多量接收增程技艺。不外因混动系统的制酿资本有一定上风，且多量接收资本更低的“重油轻电”的决策，价钱低一些的主流车偏疼这个决策。

关连词新势力汽车品牌以打造中、高端汽车为主，且多为理念比较前沿的年青车企；于是除比亚迪子品牌腾势之外，其余打造插混类汽车的车企均接收增程技艺。比亚迪高端品牌仰望也接收增程决策。

换电的潜能

蔚来汽车的销量仍是被零跑、小鹏等品牌反超，更是被理念念汽车拉开了距离，于是近期有一些不雅点开动看衰蔚来品牌。

关连词蔚来汽车的潜能很大，阐述本体并不差。

敬佩任谁也无法否定蔚来汽车是前十名里品牌和家具定位最高，家具价钱均价也最高的新能源汽车品牌；同期该品牌又是只打造纯电动汽车家具的品牌，是以在销量上很难与同期打造纯电动和增程车的品牌比拟，目下还莫得到接近全面电动化的阶段，造增程车的品牌本就会在销量上有一定上风。

反之，蔚来汽车依旧是目下销量最高的高端纯电动汽车品牌。

“换电”是为了汽车的筹码，这个品牌如故在“赌翌日。”

电动汽车最大的曲折是续航里程偏短和充电时间较长，在低温环境中还会出现续航里程的显着缩水；这些都是弗成否定的客不雅事实。然则这个问题又无解，毕竟能源电板的能量密度不宜过高，至少在固态电板普及诈骗之前。是以只消裁减充电时间才调保证出行着力，但是充电时间总会比换电的时间长，蔚来汽车的换电格式在着力上有上风，只消提升换电站密度就能处置电动汽车的痛点。

也曾不看好换电格式的原因是换电站的建酿资本高，各大车企又是各利己战，换电站密度很难有保证。但是目下以蔚来汽车为中心的“换电定约”已具领域，诸如一汽、祥瑞、奇瑞、江淮、国度电网和中国石化等汽车制造商和能源企业已张开与蔚来汽车的充、换电站的配合，是以蔚来汽车的潜能会很大。

而且换电格式透顶处置了车主异日更换能源电板高资本的不毛，再不需要有着多样箝制的“能源电板毕生质保”的决策；因为车主随时不错去换电站换一组电板。这亦然换电格式的上风，是以蔚来汽车退却小觑。