作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量连系破万，终了“六连涨”。岚图正勤奋打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会连接保合手巩固增长态势，负重致远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的经营，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托福62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极转动的一年。推出了包括岚图至友等相当有竞争力的居品，与用户的关系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加昭彰，也缓缓酿成大意在振作用户需求的同期，又能振作居品要求的才调。这会是岚图草率接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的编削，以及向新势力连接学习，加强与用户的关系，对车、制造业有更真切相识的传统车企也但愿打造出更好的居品，以赢得草率接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐驱动起来了，你何如看？

卢放：传统车企在当年几年才驱动渐渐签订到要作念新能源的转型。东风是从2014年驱动作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太相通，方案的景观也不太相通，咱们也签订到要和用户产生更多径直的关系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在蛮横的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候践诺上好多车企，极度是传统车企是不稳当的，因为濒临的情况片刻变了，但一个雄伟的体系要去终了调头转向时，濒临的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个迫切的任务等于要探索体制机制的编削，作念国企纠正，咱们要去稳当互联网新势力这样的一些叮咛。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去稳当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关系也愈加密切，咱们跟用户关系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，明天传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的相识方面，对交通器用相识才调方面、制造业方面、质地截止方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

明天，岚图会把对“用户”的发展理念坚合手下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。收效地拓展了和用户之间的关系，去听取用户的意见，和用户共创分享，明天咱们在这方面还要坚合手作念下去。

在探索前沿技能方面，咱们也要坚合手作念下去。唯有更好的技能，才能为用户提供更好的就业。悉数的技能齐会作念合手续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和就业。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个气象？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个减慢的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转当年，或者调头得先停驻来才能拐当年，它是转型历程中势必要资格的一个历程。

本年看好多车企固然全体利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼望是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资格前期参加这样一个历程，本田、丰田、巨匠它们的毛利下落也往常，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个相当正确的给与，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，技能上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多技能的编削，作念更多的料理编削，作念更多后果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量敬佩如故想进一步教训。从面前来看，岚图的居品非论是联想家、至友如故追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户清晰到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了教训。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极转动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，斟酌到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么草率？

卢放：欧洲如故要执意作念下去，因为欧洲是很有记号性意旨的市集。欧洲是传统汽车耗尽的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车相当抉剔，若是汽车居品在欧洲大意立得住，就解说了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲巨匠可能齐际遇小的不毛，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的时刻去快速治理这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要发扬去探讨。

问：岚图何如看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程技能道路的，早在2019年就细则了这样一个道路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又连结增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又大意在小的特定限度内作念发动机的直驱，其实是另外一种成见上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是透澈不相通的。这个技能的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个大意作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程大意为用户治理一些初度给与电车的费神，是以会得到快速爆发。

然而我也坚合手认为，跟着电板技能的连接教训，电板资本的连接下落，再加上明天资源轮回期骗，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，明天再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技能可能会快速终了碎裂。

同期，咱们在11月14日也盘问了说念路交通安全法中，对于L3技能关联的法律法例进一步完善的问题，以及去稳当刻下技能和开导上的需求等，这些方面在明天一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大齐事情协同应用，这是一个相当有出息，相当值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为技能开发上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性相当强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力重生、重荷激越作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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