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网易汽车11月19日报谈 2024广州外洋车展于11月15日发达拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业魁首、企业高管、专科学者等各样精英都聚一堂，共同在“新科技·更生计”的主题下谈判汽车行业在电动化、智能化期间的变革与改动并畅思新期间下将来生计的无穷可能。

11月15日，北京汽车销售公司副总司理高健作客网易汽车专访间。他默示，目下北京汽车BJ30系列凭借市集价钱竞争力、精确把捏用户需求、强家具力三个方面的上风赢得了市集的平日招供。将来，北京汽车将加大在本领方面的干预，并不竭完善“四化四心”的管事体系，用先进的本领上风和严格的管事程序引诱更多的用户。

打造爆款BJ系列 引颈越野新潮水

网易汽车：本年5月起，BJ30异军突起，销量亦然节节攀升。您是怎么打造这样的爆款的？

高健：我们10月份的销量，BJ30依然达到了6697台，环比有20%的增长，实质上关于一款刚刚上市的，尤其是目下来看相配竞争热烈的方盒子车型，亦然曲常不易的。是以围绕此，我从3个方面来阐扬我们这款车比拟得胜的要素。

第一方面还是曲常有竞争力的市集价钱，从我们的价钱来看，应该说通过BJ30的精确定位，这款车基本上击穿了我们方盒子市集的10万的价钱区间。它依然下探到10万以内，应该说通过我们这款车的上市，也结束了我们浩大用户的轻野车型，方盒子车型的一个价钱平台。

应该说我们这款车上市以后，不错看出来，基本上混动车卖燃油车的价钱，越野车卖SUV车的价钱，是以说目下来看，我们这款车关于用户的价钱竞争力来讲，是曲常有引诱力的。

第二是该家具关于我们用户需求的精确的把捏，快速的切入了我们方盒子用户轻野户外市集。在家具界说上，我们自己BJ30，除了日常城市通勤的经济实惠、愉悦惬意的驾乘体验除外，它也能够给我们用户带来五天城两天野的大营家的户外生计。实质上我们到了周末以后，尤其是我们的年青车主一又友们，目下5天的责任日应该说相配缺乏，也相配难熬，但愿有一个短途的自驾旅行，能够找到一个相对环境优好意思的，相对来说比拟奥妙的户外的场景。我们BJ30正巧为客户能够结束这种短途的轻野自驾，包括它的大空间亦然能够给客户一种户外露营的享受。

第三点如故来自于我们BJ30超强的家具力，我们不错从三个方面来看。我们的BJ30在同级别的方盒子车型内部，它领有最大的车身尺寸、最大的得房率。

我们在混动车型上，秉承的是北京魔核深混电驱-DHEV架构和会增程及混动本领，搭配我们自研的ATS全域的地形拒绝口头，包括匹配前后双电机电驱的驱动系统架构，配备了四轮牵引的拒绝系统，使这款车的通过性，包括它的轻越野性能是曲常刚劲的。

另外我们这款能源总成，它天然是1.5T，然而通过我们通盘调校，它是1.5T的油耗，能够结束3.0T的能源输出的感知。是以从家具力上来讲的话，应该说是曲常刚劲的。

另外，刚才我们讲的更多的是客不雅的，然而实质上我们BJ30也通过了许多实车的测试。我们前边刚刚作念过BJ30的越野挑战，在极点的沙漠高海拔沙风挑战上头，我们30的素车在库木库里结束了4806.6米的海拔挑战，应该说这亦然我们目下最高的一个记载。

终末还有一个是这款深混能源的油耗，我们因为在北京责任嘛，我方凡俗也开，在北京晚岑岭这种交通拥堵的状态底下，它的实测油耗最奸险达到4.2L/百公里，高速我们也开过，基本上是4.8、4.9附近，应该说它在通盘油耗的证明上头亦然曲常强的。是以我觉得BJ30的热销是通盘不凡的家具力，用户合座的招供性，包括我们场景的界说，以及我们有竞争力的精确的订价多种身分造成的。

网易汽车：另外一款具有竞争力的家具，等于BJ60雷霆的情况，目下我们BJ60雷霆的市集热度亦然越来越高了。您不错浅易说一下，这款车中枢的竞争力有哪些？

高健：BJ60在之前在我们好多用户的口碑当中，就有“远程自驾第一车”的好意思誉，我们BJ60的上市，额外于又丰富了我们60系列的这样一个家具的品系。从60的定位来看，实质上亦然定位于我们越野世家的世家级豪野电驱SUV。

不知谈世界存眷了莫得，在前几天，我们神州18宇航员的复返任务当中，我们的BJ60，包括雷霆当作我们通盘任务的保险用车，以及搜救车，也在现场引申了任务，亦然圆满的给我们的这项任务作念好了保险，也再次成为我们的一个热门。车在通盘行为当中亦然一个焦点。

魔核电驱“3X3”有诡计 引颈越野新能源本领矫正

网易汽车：魔核电驱版的车型都有相配强的家具力，其实和我们3X3的超等驱动有诡计是都备分不开的，您能先容一下这个有诡计的特色以及这套有诡计在之后的家具上头会有何如的期骗吗？

高健：领先第一个是我们魔核电驱超等驱动有诡计是我们北京汽车越野世家，亦然相宜我们新能源化的潮水，通过我们通盘研发体系千锤百真金不怕火结束的一套有诡计。这套有诡计实质上聚首着我们越野和新能源标的奔赴的一个彼此助力，造成极致的越野才略，造成的一套有诡计，应该说是我们目下通盘越野新能源的一个最优解。

从刚才您讲的越野“3X3”上头，我也浅易作念一个先容，越野“3X3”是指我们三大越野硬核和三个越野智电。三大越野的硬核包括我们越野车平台的太极柔性底盘，以及我们的极光电板越野版，以及极锋电机的越野版。我们把这三个记忆一个特色，等于额外于一柔一刚一成果。三个建立代表着一个柔，一个刚，一个成果方面的优先。

柔是我们的柔性底盘，是初度秉承了柔性的安装样式，作念好我们底盘的调校，包括电板的一个匹配。通过我们的这种柔性底盘能够灵验的保护我们电板免受伤害。

我们极光电板的越野版，它是集防撞防穿刺为一体的一款电板。它和我们的太极柔性底盘相匹配以后，能够造成一个很好的保护，在越野包括极点工况下，注重我们的电芯领先毁伤。

另外皮极锋的电机方面，实质上亦然经过经心调校的。它通过我们的油水复合的软件系统，包括还有我们的智电的拒绝系统，能够结束通盘我们的输出能源晋升20%，成果晋升20%，合座来说，它的最大的电机的输出功率达到了403千瓦，通盘轮端扭矩的反应能够在60毫秒之内结束，这是我讲的三大硬核。

还有等于三大越野智电，是指我们的智能充电拒绝体系和我们全域的地形的拒绝系统，以及我们的全天候的温控系统，对应着我们刚才的三个一。这个叫一省一优一过劲。“省”是指我们全智的智能控电系统。我们这款智能器它的90千瓦的幽闲高发电功率，能够确保我们的BJ60雷霆在145公里的时速底下不掉电。同期通过它的通盘调校以后，我们空洞油耗能够达到百公里1.3L，这样我们看到一箱油的续航里程能够达到1200公里以上。我们浅易估算一下，额外于三箱油就能穿越中国了。

另外皮我们的全域的拒绝系统方面，我们北京越野世家亦然自研开采了11种口头的ATS拒绝系统，聚首着我们的多样越野场景，匹配了对应的能量回收以及能量的输出的口头，同期它在所装载的越野车上亦然秉承了我们电车的单踏板口头，能够结束愈加经济，是以合座来看，能够大大晋升我们的极点场景下的我们的电量的使用的成果。

另外刚才讲到一过劲，等于我们关于电板的全天候的温控的系统，在一些极点的炎夏的天气底下，我们的电板是秉承了油水复合的软件系统，还有主动润滑的散热，大大的提高了我们的散热性。对比同类电板，我们的散热性大致能有10%以上的提高。

另外，在极冷天气方面，我们的电板也有预加热和后端结尾的保温的功能，也能够保证我们通盘电板处于一个最好的放电的状态。是以岂论是在极寒如故在极热的天气底下，我们这款电板都能够确保，相对来说相配过劲。

四化四心，打造用户型企业的管事体系升级

网易汽车：最近我们也能看到北汽的通盘管事体系有很显然的升级，不错先容一下我们北京汽车的管事体系吗？

高健：北京汽车天然是一家世界默契相对来说比拟传统的车企，然而我们内容，岂论是从研发制造，到销售端、管事端，都是在快速的向用户型企业转型，是以围绕着这些转型，我们通盘售后管事也在不竭的晋升我们的管事程序，全面晋升我们用户的管事感知。打造北京特色的管事的品牌或者口碑。围绕着我们管事体系的打造，不错用四个化，四个心来作念浅易的先容。

领先第一个强化我们的管事程序，让我们的用户称心。实质上在强化程序方面，北京品牌在旧年从头退换了我们的品牌定位，我们品牌定位叫作念与家起程，向心所悦。更多的存眷家庭，存眷我们用户的生计，包括聚首着我们越野车家具的特色，我们也在不竭地退换我们的管事程序，升级我们管事的程序。

从旧年运转，我们也不息在管事端引申我们的管事焕新步履，通过这些步履，让我们扫数北京品牌的管事网罗都能够妥洽程序落地，让用户感知我们高程序输出的管事。

第二个我们也实施我们的透明化管事，让用户更坦然，更多的是跟着我们的数字化科技的迟缓普及，我们在售后方面亦然围绕着用户的里程，打造了通盘用户端和厂端的数字化处治的透明化处治的系统。通过系统的上线，也买通了我们通盘北京汽车用户平台的干系的数据。同期在用户端不错通过我们的APP，我们的企微N对一的管事群，能够在管事历程当中，用车历程当中，快速的了解车辆爱戴、选藏以及下一次选藏的需求，或者信息。包括相应的状态。让用户能够愈加坦然。

第三是我们如故在鼓励我们的一个处理的实时化，用户问题处理的实时，因为越野车的场景相配多，它有可能会去到相配偏远的极点的地舆环境当中。出现一些问题的时期，它的这种配件的供应，快速的营救，我们快速的反应实质上关于我们来说亦然一个挑战。围绕着这种用户的需求，我们也在进一步的推选我们配件供应体系的优化，我们营救才略的晋升。配件我们亦然加大了区域库，包括我们前端的配比，包括我们在营救方面跟我们国内最大的营救公司吉诺营救进行了协调，也有多种样式的营救，通过这些实质上能够更好的更快速的反应我们用户的售后管事需求。

终末如故围绕着越野车的一些脾气，我们在鼓励我们管事的生态化，让我们的用户更暖心。实质上越野车关于用户来说，它可能不光光是一个通勤的用具，可能它还有一些玩物属性，包括一些生计样式。我们不错了解到，我们好多用户都可爱开着车去穿越，去远程自驾，包括去沙漠玩沙，到海边河滨玩水。围绕这些用户的典型场景，我们也建造了我们我方的保险体系。

我举一个最浅易的例子，在318阶梯上头，从雅安为开端，到西藏拉萨，我们也建造了许多保险带，这个保险带其实不光光是给用户提供一些最基础的维修、选藏，我们还聚首了当地的资源，能够给到用户相应的旅行的推选，包括一些住宿、好意思食的推选和优惠。包括我们在这个保险在中间，也会跟用户进行互动，通过我们的APP进行打卡，有精细的伴手礼和车贴。我们目下出去旅游都要拿一个小本本盖印去，其实我们车贴亦然相似的，让用户在通盘玩的历程当中更有参与感，况且更有成就感。

这一款的管事体现，我们依然有了一个相配完善的构建，后续我们会不竭的不息久了、落地，让我们用户有更好的感知，有更高的同意度。