良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售做事有限公司闭店歇业；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店歇业或闭店的音信激勉情态。

这些4S店究竟何以闭店歇业？

业内东谈主士指出，跟着新动力车渗入率越来越高，燃油车市集份额捏续走低；尤其在渗入率较高的场地，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司关连风雅东谈主示意，本年以来，所在门店总销量比客岁同时下跌20%以上，现在一个月仅有约70辆；重复降价促销，导致举座利润较客岁同时下跌70%，已贴近亏欠线。

“为求生计，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定本钱难以大幅压降，在东谈主力本钱方面，已减员10%。”该风雅东谈主说，淌若现在态势连续下去，来岁例必靠近亏欠。

中国汽车畅通协会发布的《2024年上半年宇宙汽车经销商生计情景打听推崇》走漏，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商竣事盈利，半数以上的汽车经销商靠近亏欠。

有业内东谈主士以为，部分车企返利计谋复杂多变，对经销商的因循力度不及，亦然导致经销商退网的蹙迫要素。

此外，买卖样式的窜改对经销商市集也带来不小影响。

这种情况下，消耗者职权该若何保障？

4S店关停后，车主主要靠近维修、调度未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东谈主士提议调剂属于合并个品牌或汽车集团的4S店有序连结关停店的车主理事事项。还可由行业协会牵头，排查关连风险隐患，评估汽车经销商的授信情景，遏制可能出现的行业爆雷，更好保障消耗者职权。

本栏目第68期节目就到这里，宽待大家在批驳区留言。

贵州日报天眼新闻记者

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剪辑 罗井珊

二审 谢宇彤

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