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挥霍媒体讯：

在科技快速迭代的今天，汽车行业的变革来得比念念象中更迅猛。谁能念念到，一个以智高东谈主机闻明的品牌——小米，尽然在短短的时期内，以一款电动汽车，奏凯地坑害了传统车企的壁垒，成为东谈主们热烈贪图的焦点。而近日广州车展上的小米发布会更是东谈主潮涌动，因为这里，不仅有“中国飞东谈主”苏炳添的一表不凡，更有小米SU7 Ultra带来的速率与表情，以及对往日智能出行的无尽畅念念。

“在上个月的时候，咱们委用过了2万辆，成为了中大型纯电轿车销量冠军。”雷军的声息带着自信。这是一个令东谈主惊诧的数据——在一个竞争强烈的市集，小米尽然凭借一款新车，夺得了销量的冠军席位。小米SU7的奏凯背后，是对科技的深度贯通和哄骗。雷军在演讲中指出，小米从一运行就决定不单是造一辆车，而是要从中枢时刻作念起，打造一个全新的驾驶体验。SU7恰是这种理念的最佳体现。它不仅是一辆电动车，更是一台装满了智能科技的“移动末端”。

跟着雷军的先容，现场不雅众的成见渐渐聚焦在了小米的另一款车上——“Ultra”原型车。纽博格林,有一条被称为"绿色地狱"的外传赛谈，见证了宽绰性能车的极限。而今天，小米的这款Ultra也成为了外传的一部分。雷军共享谈：“跑完纽北赛谈，咱们坐窝把车运到了广州车展。”一款中国制造的电动车，在人人最具挑战性的赛谈上留住了我方的萍踪。

不仅如斯，Ultra的预售价高达81万4900元，尽管价钱坑害，但在预售开启后仅相称钟便售出了3680台。是什么让这款车如斯诱惑东谈主？谜底梗概就在于它不单是是一辆电动车，它代表了速率与智能的完好伙同。Ultra是为速率而生，但它也和会了小米最新的智能科技。雷军线路，来岁他们还将不息建设纽北赛谈，并研讨在寰宇范围内挑战更多顶级赛谈。

然则，小米汽车的魔力远不啻于此。雷军在发布会上反复强调“超等智能驾驶”。他先容了小米最新的端到端大模子时刻，这项时刻不错让车辆无需依赖舆图，在复杂的城市谈路中行驶自由。这意味着小米的智能驾驶系统不仅依赖于事先诞生好的舆图数据，更蹙迫的是，通过大数据和东谈主工智能的深度学习，车辆能够自主识别谈路情景、交通秀丽和行东谈主，不管是复杂的城市谈路照旧乡间小径，齐能闲逸应付。

这个时刻的背后，是小米正在打造的全场景智能驾驶体验。雷军不息讲明谈：“你上车就能用，能过ETC过闸机，还能够在窄路通行，到了泊车场能自动寻位泊车，这一套挥洒自由，这意味着小米自家参加了一个新的阶段，即是小米超等智能驾驶。”诚然，小米的贪图远不啻智能驾驶时刻。雷军还谈到了小米在智能底盘时刻上的突破:"下一代包含的时刻异常的多，包括全主动悬架、四电机系统、48伏线控、48伏转向，这些时刻齐是最新的时刻。”，这意味着小米正在为往日的出行打造一个面向全场景的智能汽车生态系统。

从科技起头，快速普及汽车的操控性和餍足性。雷军讲明谈，小米的研发政策是“量产一代，发布一代，预言一代”。这不仅是时刻的迭代研讨，更是小米汽车往日发展的明晰愿景。每一代小米汽车齐将代表着面前时刻的最前沿，而往日的小米汽车将教唆咱们参加一个愈加智能、愈加方便的交通时期。

雷军的发布会不仅展示了小米汽车的时刻实力，更让东谈主看到了往日出行现象的无尽可能。跟着发布会的尾声，雷军含笑着离开了舞台，但留给咱们的问题仍未解答：小米的往日究竟会带来怎样的变革？在这个充满时刻改良的时期，是否会有一天，智能驾驶成为生涯的普通，传统汽车十足被淘汰？而当这一天到来时，咱们是否还是为这场变革作念好了准备？要是你也被这场发布会中的往日科技所诱惑，不妨共享这篇著述，和一又友通盘贪图往日汽车的无尽可能。让咱们通盘期待，小米汽车还能带来若干惊喜。

撰文/ 实习剪辑 刘菁

剪辑/ 唐海旻

校对/ 实习剪辑 刘菁

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