8月30日，第二十七届成都海外汽车博览会（下称成都车展）得当拉开帷幕。算作下半年国内首场A级车展，本届成都车展举座展览范围跃升至22万泛泛米，130家企业集中亮相，展出车辆超1600辆。

与昨年的129个参展品牌比拟，本年的品牌数目有所增多，参展车型数目与昨年抓平。值得隆重的是，尽管新动力汽车市占率照旧运转冲破50%，但本届成都车展上，新动力汽车并未兑现一花独放，良马X3长轴距、上汽人人帕萨特Pro、上汽名爵MG5等重磅燃油车型选择在成都进行首发。

尼尔森的研报以为，固然当今新动力浸透率阻抑升高，但尚未兑现与燃油车完全平起平坐的地步，当今汽车市集照旧燃油车占大头。

昔时几年里，传统的结伙巨头们并未得胜在新动力汽车边界复现燃油车期间的得胜，重新补强燃油车，成为部分结伙车企的选择。以人人品牌为例，在本届成都车展上，上汽人人将发布帕萨特Pro和途岳新锐两款燃油车型，其中帕萨特Pro 将贯串大疆智驾，弥补燃油车智能化的短板；而途岳新锐则将结伙紧凑级SUV的价钱下拉至7.98万元，订价致使低于同级别的自主品牌SUV竞品。

除了人人品牌外，通用汽车、飞驰等车企也在产物上搭载新一代的电气架构或增多智能驾驶补助系统，以期待兑现“油电同智”，增强产物竞争力。

和结伙品牌补皆智能短板、降价求生涯不同，本届成都车展上，大部分中国车企的阵容愈加广大，部分头部中国品牌照旧完成了主流市集的布局，正沉着向愈加细分的边界拓展。

比亚迪初度以专馆时势展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌亮相。车缓期间，比亚迪王朝网MC观念车将开启全球首发，海豹06GT也将迎来初度亮相，同期比亚迪还打造了近万平米的比亚迪智能化街区，现场展示仰望U8救急浮水、智能越野攀爬、方程豹极限越野等

奇瑞则旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途等品牌集中亮相，并践行我方燃油、纯电、混动多技巧门路布局的策略。其首发产物既有起售价为13.59万元、聚焦家庭的混动SUV的捷途山海L7，也有起售价为11.99万元、纯燃油的瑞虎8PLUS，iCar则带来了越野作风的纯电iCar03T车型。

新势力方面，小米汽车将初度携小米SU7全色系亮相成都车展；鸿蒙智行旗下AITO问界、STELATO享界、LUXEED智界将献技“三界皆发”，轿跑SUV智界R7将宇宙初度实车亮相；小鹏则会带来刚刚发售的小鹏MONA M03。

值得一提的是，宁德期间将初度进入成都车展，带来最新、最前沿的电板技巧适度和改进产物；小鹏汽车旗下飞行汽车公司小鹏汇天也将亮相本届车展，展示低空驾乘边界的最新产物。有东谈主舒心，亦会有东谈主忧愁。本年景都车展上，亦有多家车企缺席。起亚、日产、高合等品牌均莫得参与此次成都车展。

算作西部进击的汽车市集，成都车市行将迎来传统的“金九银十”购车旺季，成都车展在其中饰演着举足轻重的扮装，不少分析以为，和北京车展、上海车展比拟，成都车展具备更强的销售属性。据不完全统计，2023年景都车展共产生订单35028辆、成交金额60.87亿元。

 

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魏文

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