还有不到一个月部分区域就要扩充国六轨范了，好多东谈主就来问小编了，这个时候还相宜买国五皮卡吗，如故径直买国六。我思这个问题应该是现时困扰大部分皮卡购车者面对的执行问题。

使用年限

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在辽东这块地方做官似乎成了一件十分凶险的事情，从杨镐、刘綎、袁应泰、王化贞、熊廷弼，能打的，不能打的，不是死的死，就是躲在锦衣卫的牢房里吃牢饭，等待下一个机会。

关于皮卡用户来说，15年强制报废一直是皮卡用户心有不甘的小数，然而内容情况是关于商用用户来说，很少有效户会把皮卡开到强制报废，一个是排放问题，另一个便是车辆的详尽现象是否达方向问题。

老本问题

由于国六b的轨范还是特出欧六轨范，成为众人最严苛的排放限定之一。即使距离部分区域扩充国六还有不到一个月的时候，国六皮卡也仅有少数几款。国六的降临对皮卡车企的本事条款越来越高，研发制形老本也越来越高，毫无疑问国六车的价钱也就越高，回本的时候也就越长。

关于不少经济型皮卡家具用户来说，一辆皮卡约略给其带来的经济价值是要紧的，也便是常说的“回本”。若是当今再并吞时候购买国六和国五的皮卡，同样使用年限后，能不可把购车时多出的差价通过贸易分担出来如故一个未知数。况且当今国五车优惠力度更大，短期内回本智商更强。

由于现时正处于国五到国六的一个过渡期，好多国五的皮卡家具均有一定经过的优惠，况且优惠如故世界性质的，国五车的老本上风尽显。尤其是那些莫得进攻扩充国六的区域，此时买皮卡亦然个好时机。